Vos réactions

Il reste de la viande à scandales quand même :)

Réduire le texte Agrandir le texte Envoyer cet article Imprimer cet article Commenter cet article Fil RSS Droits de reproduction

Michel Lauzon
Envoyé Le samedi 12 janvier 2008 06:00



Le ministre McKay est impliqué car il a menti effrontément en disant ne jamais avoir connu Schreiber. Schreiber est un marchand d'armes et un ancien espion allemand.

Le père de McKay (ses associés, ses amis, ses dépenses légales), le premier employeur de McKay et les clients de Schreiber sont d'excellents points de recherche pour vous en convaincre.

J'aimerais savoir le prix des chars d'assauts allemands, l'opinion des soldats au sujet du ratio qualité/prix et l'implication de McKay et de Schreiber dans cette dépense. Pourquoi ? Parce que le prix en a été censuré longtemps, jusqu'au moment ou ça sentais la soupe chaude pour McKay.

Notez que j'ai téléphoné au Cabinet de McKay pour demander le prix aussi. Mon député Claude Bachand en charge du dossier militaire pour le Bloc lui aussi fait semblant de ne pas le savoir.

J'ai travaillé pour Oerlikon Aerospace et j'ai vu du sabotage pour faire augmenter tout les coûts. Or les vieux de l'aérospatiale disent que c'est un contrat "cost +" qu'on cachait aux employés autant qu'à l'opinion publique grâce à la Loi sur la Sécurité nationale.

Vu que le produit est maintenant désuet, j'aimerais connaître le total payé, l'implication de Schreiber et Mulroney qui étais au pouvoir.

N'oubliez pas le délit d'initié du ministre conservateur de mon comté sur le terrain d'Oerlikon. Entre le moment ou le scandale est apparu dans The Gazette et le cadenas de la GRC sur les classeurs du ministre il s'est écoulé 3 semaines et tout les avocats de St-Jean le disaient protégés par la GRC. Le ministre s'en est tiré en cour, son bras droit a écopé à sa place.

J'aimerais aussi savoir pourquoi nous payons $850 millions pour un avion cargo C17 de Boeing. Pourquoi ? Parce que c'est vide, aucun siège, juste des planches de bois pour les soldats. Sans compter que c'est presque 4 fois plus cher qu'un 747-400 équipé ou 3 fois le prix d'un énorme A380 dernier cri.

Est il possible que Schreiber ait, en tant que vendeur d'armes, ait eu un contrat avec Boeing ?

Les commandites c'est de la petite bière à côté de ce que Harper tente de nous cacher : le fonctionnement détaillé de la corruption qui conduit aux guerres traduit trop bien les motivations et explique pourquoi nous sommes en guerre alors que plus de 75% de nous sommes contre, même qu'on censure les sondages !

Haut de la page

Recherchez dans le site

Recherche rapide dans Le Devoir.com