Partenaires

 
 

 

 

 

Et que fait le gouvernement ? il fait passer le projet de port méthanier de Rabaska à toute vapeur, en outrepassant ses propres lois, notamment celle sur la protection des terres agricoles. Et les baleine et bélugas ??? Bah !!! quand la toute puissante machine des carburants fossiles donne ses ordres , nos élus écoutent ........

Voici une partie d'un article sur les risques de construire un port méthanier

Lors des audiences du BAPE sur le premier projet de Gros-Cacouna, en 1981, le ministère de l'Environnement du Canada a fait observer que «lorsque le GNL entre en contact avec l'eau, des explosions sans flamme peuvent en résulter. Le nuage de vapeur produit par le GNL est très inflammable et, lorsqu'une partie de ce nuage prend feu, le feu peut se propager alors sur toute l'étendue du nuage jusqu'à la source de gaz.»

«On n'a recensé aucun incident majeur impliquant un méthanier au cours des 40 dernières années», réplique le président de Rabaska, Glen Kelly. L'accident le plus tragique remonte à 1944. L'explosion d'un méthanier avait fait 128 morts à Cleveland, en Ohio, et dévasté tout un quartier. «Les méthaniers comportent aujourd'hui une double coque en acier qu'aucun kamikaze ne saurait percer, dit Glen Kelly. Quant aux réservoirs cryogéniques du port, ils reposent sur des bassins capables de contenir, en cas de fuite, tout le gaz liquide susceptible de s'échapper et de se consumer.»


Deux incidents récents ont cependant alimenté les craintes des opposants. L'an dernier, l'explosion de trois unités de liquéfaction, au complexe gazier de Skikda, en Algérie, a fait 27 victimes. Fin août, 11 personnes ont perdu la vie à Kalakama, au Nigeria, dans l'explosion d'une conduite cryogénique souterraine - identique à celle qui passerait sous la route 132 à Lévis, entre le terminal et les réservoirs installés en plein champ.