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Je suggérais de faire des recherches sur l'emmagasinage de l'électricité qui permettrait de fournir en période de pointe de l'électricité emmagasinée en période de relâchement de la demande, la nuit par exemple.

Euréka, Un bond technologique pour le stockage de l'énergie électrique : les nanocondensateurs !

Le problème du développement des véhicules hybrides, comme des véhicules tout électrique, repose en effet entièrement sur le développement de moyens de stockage d'électricité qui représente un saut technologique par rapport aux batteries que nous connaissons, trop lourdes et coûteuses. Supposons en effet que nous trouvions un moyen de stocker l'électricité léger performant et peu coûteux. On peut imaginer que le problème des émissions de CO2 dans l'activité de transport et de son accoissement permanent serait résolu sur la base du développement de voitures électriques alimentées par de l'électricité produites par des énergies faiblement émettrices de CO2.

Or, un chercheur du célèbre MIT, Massachussets Institute of Technology, le professeur Joël Schindall, travaille sur un autre procéde de stockage de l'électricité, le condensateur, en y incorporant une technologie nouvelle prometteuse, celle des nanotechnologies. Car la capacité à stocker de l'électricité d'un condensateur dépend de la porosité du matériau dans lequel s'effectue ce stockage. Celui utilisé est un carbone, certes de forte porosité, mais sans commune mesure avec la capacité de stockage de la pile ou de la batterie.

L'idée de Joël Schindall est d'utiliser un type de carbone infiniment plus poreux que tout ce qui était connu jusqu'à encore récemment, les nanotubes de carbone, des fils de carbone microscopiques d'un diamètre 30 000 fois inférieur à celui d'un cheveu. Plus léger d'un tiers qu'une batterie Lithium-Ion, et rechargeable en quelques minutes voire quelques secondes au lieu d'heures rendrait possible l'augmentation considérable de l'autonomie des voitures, l'allègement des véhicules, et en permettre la recharge dans le même temps que celui d'un plein de carburant dans des stations services d'électricité à haute intensité. En d'autres termes, on ferait son plein d'electricité au lieu de carburant !!

En plus, le recyclage des nanocondensateurs ne devrait pas poser les problèmes rencontrés pour les batteries.

Il reste à Monsieur Joël Schindall et au MIT à passer au prototype à partir de l'idée, ce sur quoi ils travaillent activement.

Souhaitons leur bonne chance pour réussir ce saut technologique. Quant à moi, je me réjoui d'avoir découvert cette recherche car un bond de la science vient d'être franchi. Il pourrait peut-être s'adapter à notre réseau de distribution d'électricité. pourquoi pas !!!