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La cause de l'effondrement du viaduc de la Concorde, selon son concepteur Gilles Dupaul, est une fissure entre les barres d'armature, due à la pose erronée de l'armature, et ne se serait pas produite si on avait suivi ses plans.

L'ingénieur de la société Desjardins-Sauriol, qui n'est pas considéré comme un expert par la Commission d'enquête sur le viaduc de la Concorde, a ainsi terminé son témoignage hier.

L'ingénieur de 78 ans a aussi soutenu que la fissure observée par un contrôleur routier du ministère des Transports, une heure avant l'effondrement du viaduc, aurait pu justifier sa fermeture.

Mais la commission d'enquête a aussi appris, de la part d'un surveillant de chantier d'expérience, que même si elles avaient été mal posées à l'origine, les barres d'armature du viaduc auraient pu être corrigées pour être pliées correctement ou renforcées par l'ajout d'autres barres -- après consultation de l'ingénieur, évidemment.

Il aurait aussi été possible de demander à l'entrepreneur de tout démolir pour rendre le tout conforme aux plans, a témoigné ce surveillant, Gilles Demers, qui a oeuvré au Canada et dans plusieurs pays.