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Il me semble que l'article manque de recul. Certes, il existe des constructeurs au Canada mais le client est exigeant... Même dans les calculs je ne comprends: 4,7 milliards de dollars (US ou CAD?) pour 16 hélicoptères. Ça fait donc 293,75 millions par hélicoptère et non 80 millions et encore moins 40. Enfin, ce ne sont que des chiffres... Ce qui m'indigne davantage, c'est que vous ne mentionnez même pas la corruption apparente derrière l'attribution de ce précieux contrat à Boeing soutenue par les 'accointances' passées du Ministre de la défense en place avec le constructeur Boeing. Pourtant, c'est bien connu. C'est pourquoi je doute du sérieux de tout journalisme effectué sur invitation avec des opérations médiatiques fabriquées de toutes pièces. C'est à se demander qui a rédigé l'article Boeing ou M. Castonguay? Ou si à tout le moins Boeing n'a pas eu accès au texte avant sa publication. Ce serait peut-être un juste retour d'ascenseur... Bref, est-ce que la bouffe était bonne? Mieux: comment était le tour d'hélicoptère?